H8-18XD

• Pour aider les clients à respecter la législation et à se préparer à un avenir durable, les chariots de la série H9-18XD sont équipés d’un moteur conforme à la norme Stage V et offrent tous les avantages qui en découlent, comme la combinaison d’un système de réduction catalytique sélective, d’un fluide d’échappement diesel – de l’AdBlue® par exemple – et d’un filtre à particules diesel.
• Pour faciliter l’accès et le rejet de chaleur, les deux unités de post-traitement sont regroupées dans un seul boîtier judicieusement positionné à l’extérieur du chariot.
• Tous ces éléments contribuent au respect des exigences de la norme Stage V sans concession quant aux promesses de performances faites par Hyster.

• Hyster conçoit ses chariots en ne perdant pas de vue les interventions que le technicien de maintenance sera amené à réaliser. Des capots papillons autorisent un accès rapide aux éléments clés et les contrôles quotidiens peuvent être réalisés sans avoir à incliner la cabine.
• La cabine inclinable permet d’accéder facilement aux éléments hydrauliques en quelques secondes. De larges marchepieds galvanisés antidérapants favorisent des contrôles quotidiens rapides. Une grande baie d’accès facilite le nettoyage du radiateur.
• Un seul afficheur couleur intégré et facile à lire de 7″ indique aux entreprises et aux opérateurs les données relatives aux performances clés du chariot et au système de diagnostic embarqué, et notamment le niveau d’huile et le niveau de liquide de refroidissement.
• Grâce à l’adaptabilité des modèles, les techniciens de maintenance peuvent standardiser le programme d’entretien parmi toute la série de chariots des entreprises possédant des parcs de grande taille ou des entreprises exigeant un temps de fonctionnement effectif maximal.

• La cabine grande visibilité, de conception ergonomique, contribue à une plus grande productivité. Dotée d’une vitre supérieure en verre blindé, de pare-brise avant et arrière incurvés et de portes en acier et en verre trempé, cette nouvelle cabine opérateur offre une excellente visibilité panoramique.
• L’habitacle est plus spacieux et l’espace d’accès à la cabine est le plus ample du marché. Un écran couleur affichant les données relatives aux performances, accessible du bout des doigts, permet à l’opérateur de mieux maîtriser la situation. Un siège à coulissement latéral unique en son genre, une colonne de direction et une pédale réglables et des commandes ergonomiques assurent un plus grand confort de travail.
• La cabine, silencieuse et confortable, dont le design a été récompensé, possède l’espace d’accès à la cabine le plus ample du marché, ce qui permet d’y monter et d’en descendre facilement.
• Grâce au nouveau contrepoids moulé, les rebonds sont minimisés, ce qui donne aux opérateurs assis dans la cabine XD une plus grande sensation de stabilité.

• La robustesse du châssis et le pont moteur large confèrent à ces chariots une stabilité hors du commun et une résistance exceptionnelle lors de la manutention de charges à pleine capacité.
• Le mât duplex et le tablier sont conçus pour s’adapter à diverses applications ardues. Un espace plus important entre les cadres du mât, rendu possible par le déplacement des chaînes vers l’extérieur du mât, permet d’améliorer la visibilité de l’accessoire sans transiger sur la robustesse Hyster.
• Les opérateurs peuvent voir à travers et par-dessus le tablier, ce qui contribue à assurer une visibilité idéale au niveau du sol et lors des manœuvres à hauteur des plateaux de camions. Les tabliers sont dotés de barres supérieures profilées et d’un bloc distributeur judicieusement placé.
• Il y a moins de centres de charge « perdus » : la conception plus ouverte est synonyme de poids moins important sur le tablier et rapproche la charge du chariot.

• La consommation de carburant est un élément essentiel du coût total d’exploitation des chariots élévateurs pour applications ardues. Les chariots élévateurs grande capacité Hyster comportent un système de chaîne cinématique intégré et une hydraulique à la demande, ce qui réduit la consommation de carburant tout en assurant des niveaux élevés de productivité.
• L’angle de braquage réglable contribue à réduire l’usure des pneus grâce à deux comportements de la direction adaptés à l’application : l’angle de braquage maximal assure une grande liberté de manœuvre dans les endroits restreints alors que dans les espaces ne présentant aucune contrainte de place, un angle de braquage plus petit permet de réduire le frottement sur le pneu. Ces deux possibilités assurent le coût d’exploitation le plus bas qui soit.

• La conception ouverte du tablier, les chaînes de mât montées à l’extérieur du mât, l’espace plus important entre les cadres de mât et l’emplacement du bloc distributeur contribuent à une meilleure visibilité sur l’extrémité des fourches lors des déplacements et lorsque la charge est en hauteur.
• Dotée de pare-brise avant et arrière incurvés en verre trempé, d’une vitre supérieure en verre blindé et de portes en verre avec structure en acier, cette cabine offre aux opérateurs une excellente visibilité panoramique. À l’extérieur, un contrepoids incliné permet d’avoir une meilleure vue sur les roues directrices, pour une meilleure manœuvrabilité et une moindre usure des pneus.

Différentes configurations de chariots sont possibles, ainsi que des options techniques spéciales, pour répondre à certaines exigences spécifiques aux applications : il peut s’agir d’un ventilateur à inversion qui améliore le refroidissement dans les opérations poussiéreuses des secteurs du papier ou de la construction, ou de différents accessoires de manutention permettant une adaptation aux variations de charge rencontrées dans l’industrie du bois. Pour les sites possédant un parc de grande taille, cette adaptabilité permet d’utiliser les mêmes pièces de rechange sur l’ensemble de la série.