R1.4-2.5

Le châssis de base, solide et entièrement soudé, peut recevoir deux largeurs et quatre longueurs de fourches différentes adaptées aux exigences des applications les plus ardues.

Sept modèles, d’1,4 tonne à 2,5 tonnes, et quatre longueurs de châssis : autant d’options conçues sur mesure pour répondre aux exigences de toutes les applications en intérieur. La structure en trois éléments permet d’intégrer davantage d’options et de réduire les coûts de remplacement.

Le mât haute précision, constitué de cadres de conception exclusive, se décline en deux versions, standard et pour applications ardues. Il est disponible en 5 hauteurs de levage allant de 4650 à 12 750 mm.

La visibilité à travers le mât, la stabilité et la capacité résiduelle sont conservées jusqu’aux plus grandes hauteurs. Le rapport h1:h3 est amélioré, autorisant une levée à un niveau maximum plus élevé avec une hauteur fermée plus basse.

Le compartiment de conception ergonomique est doté de fonctionnalités activées par l’opérateur qui rationalisent les tâches.

Les variateurs et les moteurs sont de nouvelle génération. L’afficheur tactile Premium exclusif, le joystick et la colonne de direction réglable sont autant d’éléments qui contribuent au confort de travail de l’opérateur.

La vitesse de déplacement accrue est synonyme de temps de cycle plus rapides, avec des vitesses pouvant atteindre 14 km/h. La vitesse de levage est de 0,8 m/s jusqu’à 12,5 m et la possibilité de direction 180°/360° assure des changements de sens de marche tout en douceur dans les allées étroites.

Le variateur VCM (Vehicle Control Manager) offre des commandes totalement intégrées pour la traction, la direction et le moteur de la pompe hydraulique (variateurs), les freins, l’hydraulique, les éléments de commande, les afficheurs et tout le reste de l’électronique embarquée.

Le moteur dernière génération contribue à la fiabilité du circuit électrique, à la facilité d’accès, à un diagnostic plus performant ; il facilite les réparations du premier coup, ce qui accroît la productivité et limite les temps d’immobilisation.

L’excellente visibilité panoramique et « au-delà du mât » assure une plus grande précision, une meilleure productivité et des performances améliorées.

Le large choix de mâts permet de configurer le chariot selon les besoins de l’application. Conçu selon la méthode FEA (analyse aux éléments finis), le mât est proposé en deux versions, standard et pour applications ardues.

Les deux configurations partagent des caractéristiques novatrices : conception exclusive des cadres (brevet déposé), excellente visibilité grâce à la largeur totale réduite des cadres et capacité résiduelle conservée à plus grandes hauteurs.

Les mâts sont disponibles dans une vaste gamme de hauteurs, allant de 4650 à 12 750 mm, afin de répondre à tous les besoins.

L’infrastructure entièrement basée sur le courant alternatif pour les moteurs de direction, de traction et hydrauliques permet des changements du sens de marche sans à-coups, des vitesses de cycles accrues et une maîtrise optimale des opérations de manutention.

Les modes de fonctionnement ECO-eLo (Basse consommation énergétique) et HiP (Hautes performances) permettent de diminuer la consommation d’énergie jusqu’à 20 % sans pénaliser la productivité.

Un freinage automatique se produit en cas de changement de sens de marche, ce qui élimine l’usure excessive sur les plaquettes de frein et rend inutiles les changements d’huile hydraulique et les flexibles. La réduction automatique de la vitesse en virages est synonyme de stabilité pour l’opérateur.