ERP16-20VF

Le confort de travail améliore la productivité et réduit la pénibilité pour l’opérateur. Visibilité optimale, conduite souple, positionnement précis du mât et direction nécessitant peu d’efforts : la série VF est conçue de A à Z autour de la facilité et du confort d’utilisation.

• Les pneus gonflables réduisent les vibrations, assurant un confort de conduite même sur les surfaces accidentées.
• La batterie en position basse offre un siège surbaissé et une marche d’accès basse, ce qui permet à l’opérateur de faire moins d’efforts pour monter dans le chariot et en descendre.
• Les chariots sont dotés de grandes poignées texturées.
• Les commandes de sens de marche, activées par le pouce, sont placées à côté du siège.
• La conception ouverte de la plaque de plancher offre jusqu’à 18 % d’espace au sol en plus.
• Le tapis de sol super-épais absorbe les chocs.
• Le siège positionné avec précision améliore la visibilité à travers le mât.

La série VF présente une multitude d’éléments d’optimisation des performances.

• Les modes de fonctionnement sélectionnables par l’opérateur permettent de personnaliser les performances du chariot selon les besoins de l’application et le niveau de compétences de l’opérateur.
• Les moteurs à courant alternatif fournissent une accélération puissante, des vitesses de déplacement rapides et des vitesses de levage/descente élevées.
• L’essieu directeur à rayon de braquage extérieur zéro et les deux moteurs de traction à courant alternatif offrent un faible rayon de braquage, ce qui améliore la maniabilité et la productivité.

Les coûts d’exploitation représentent la majeure partie du coût de possession d’un chariot élévateur, notamment la maintenance périodique, les réparations, les coûts d’énergie, les freins, etc. Dans une optique de gain de temps et d’argent, Yale a développé la série VF en mettant l’accent sur la réduction des coûts de fonctionnement des chariots, la diminution des coûts de maintenance et l’allongement des intervalles d’entretien.

• Le système de diagnostic embarqué assure une détection rapide des anomalies.
• L’accès aux éléments est aisé, avec des plaques de plancher se démontant facilement et un capot sur charnières arrière s’ouvrant à près de 80 degrés.
• La technologie CANbus réduit la complexité du câblage et des connexions.
• L’extraction latérale de la batterie (en option) s’effectue sur des rouleaux et la nouvelle porte latérale surbaissée à mécanisme de déblocage rapide assure un accès et une mise en charge rapides et efficaces.
• L’assistance au freinage utilise automatiquement le freinage du moteur de traction proportionnellement à la pression exercée sur la pédale de frein par l’opérateur pour réduire la demande de freinage et prolonger la durée de vie des éléments.