S1.2-2.0S-IL-SL

La robustesse de la structure est assurée par un châssis de base monobloc, sans bras soudés, et par un pare-chocs embouti. Le châssis standard soudé est disponible en 2 longueurs de base, suivant le compartiment batterie, et en 2 épaisseurs différentes, suivant la capacité. Le châssis des modèles à levée initiale est disponible en 2 longueurs de base, suivant le compartiment batterie, et en 1 épaisseur. La forme arrondie et la plus grosse épaisseur du pare-chocs garantissent une meilleure protection du pied de l’opérateur et une robustesse accrue.

La conception assure une position de conduite optimale et une meilleure maîtrise des fonctions. Le confort de travail de l’opérateur est encore amélioré grâce au tableau de bord facile à lire. Les opérateurs bénéficient d’une excellente visibilité à travers le mât grâce aux profilés de conception exclusive qui réduisent la largeur totale des cadres de mât. Les vérins de levage sont également positionnés de manière à assurer une visibilité optimale : les opérateurs voient clairement les bras porteurs lors de la collecte et de la dépose des charges.
De conception ergonomique, le timon est simple à commander, ce qui facilite les manœuvres dans les espaces restreints, notamment dans une remorque. La grande plate-forme rabattable assure une prise remarquable. Les bras latéraux sont conçus pour offrir protection et confort de travail à l’opérateur. Pour les déplacements sur sols irréguliers, dans des seuils de porte et/ou en rampe, il existe trois modèles à levée initiale.

Ces modèles offrent de grandes vitesses de levage et de descente avec des options de hauteur pouvant atteindre 6 mètres. Des mâts duplex sans levée libre/à levée libre totale et des mâts triplex à levée libre totale sont disponibles avec des options permettant la manipulation de palettes ouvertes et fermées (avec configuration à longerons encadrants et fourches FEM). Différentes hauteurs de levage ainsi que des options de configuration de mâts duplex et triplex à levée libre totale sont disponibles pour répondre à des exigences spécifiques. Le moteur de traction permet de meilleures performances et une productivité accrue grâce à une accélération puissante et à de plus grandes vitesses de déplacement.

Le dépannage peut être effectué via le CANbus et l’afficheur. L’intervalle d’entretien pour l’huile hydraulique et pour le remplacement du filtre est de 3000 heures. Doté d’un châssis de base et d’un couvercle de batterie robustes, de connecteurs étanches, de galets de charges lubrifiés à vie dans le mât ainsi que d’un circuit électrique extrêmement fiable, le gerbeur à plate-forme Hyster® est un chariot sur lequel les opérateurs peuvent compter. Alarmes, indicateur de batterie, horamètre et codes d’anomalie : l’afficheur monté sur le tableau de bord donne à l’opérateur toutes les informations importantes d’un seul coup d’œil.

La productivité est accrue grâce à une accélération puissante et des vitesses de déplacement pouvant atteindre 6 km/h (conducteur accompagnant) et 8,5 km/h (conducteur porté debout), susceptibles d’être limitées en fonction de l’application.
Sa faible consommation énergétique, la meilleure de sa catégorie, fait du gerbeur à plate-forme Hyster® l’une des solutions les plus économiques sur le marché. La faible consommation d’énergie est synonyme de coûts de fonctionnement courants maîtrisés. De nombreuses options sont également disponibles : un système de démarrage par clé et clavier, plusieurs longueurs de fourches, une protection chambre froide, diverses options de roues motrices, un projecteur destiné à attirer l’attention des piétons, de nombreuses variantes de batteries et de chargeurs, et bien d’autres encore !